携帯自転車 開発PJ
世界初 世界最軽量 長時間徒歩通勤者用 次世代型自転車
新技術「旋回ギア伝達機構」を使った携帯自転車
～重量５ｋｇ、コンパクトサイズで持ち運びが可能、走行性能も確保～
弊所では、本開発成果の知的財産を販売しております。
【取得特許】
【公的機関による助成実績】
- 滋賀県 しが新事業応援ファンド助成金事業 2015年第2回 採択 (滋賀県産業支援プラザ)
- 特許庁 中小企業等特許情報分析活用支援事業 2015年 採択 (発明推進協会)
3Dモデリング、及び重要部品試作 by 有限会社 日双工業
解決したい不便
■長時間徒歩通勤者の不便、不満
- 駐輪場が無いために、毎日、片道約20～30分以上歩いて通勤/通学している時間を短くしたい
- 往復の徒歩1時間を短縮したいと考えるほど多忙だが、健康意識は強い
- 時には、朝からタクシーに乗り時間短縮するが、毎日乗るのは不経済
開発目標
■開発課題
a．毎日の通勤で、持ち運びが負担にならない重量とサイズ
b．前記[a]を実現し、かつ、街中で軽快に走る走破性
■開発目標
a．重量とサイズ
・重量：Mustで5kg以下、Wantで3kg以下
・テニスラケット用2ラケットバッグサイズ
b．走破性
・段差乗降が容易な前輪サイズ：14～16inchを確保
コンセプト
- 長時間徒歩通勤者の不満解消をターゲットにした新コンセプト
- 重さ５kg、テニスラケットバッグサイズで持ち運べ、走行性能も犠牲にしない自転車
- 軽量化追求のため、サドルを無くし、後輪を小径化し、立ち漕ぎで使用
- 前輪に、街で軽快に走行できる１４インチサイズを確保し、駆動に適さない小径後輪に代わって前輪駆動を採用
- 一般的な素材で世界最軽量。アルミ合金系で５kg
- 特殊素材で、さらに軽量に。チタン合金系で４kg、カーボンＦＲＰ系で３kg
- コンパクト携行。テニスラケットバッグかと思うと、中身は自転車
- 矛盾解消。ユーザーの課題を絞り込むことで軽量コンパクトと走行性を両立
- 新技術：ただの歯車かと思うと、曲げても動く、軽量強固な新伝達機構「旋回ギア伝達機構」を開発
新技術 ２次元動力伝達【旋回ギア伝達機構】
～世界初 自在継手に置き換え可能な歯車伝達機構～
■旋回ギア伝達機構 概要
- 舵をきっても、動力伝達できる新機構
- 回転軸に対して、垂直方向の軸で旋回可能な歯車機構
- 自在継手、等速ジョイントに置き換わる新機構
- 自転車以外の用途にも使用可能
- 単純な構造で、堅牢で安価に製造可能
3Dモデリング、及び重要部品試作 by 有限会社 日双工業